DS 9 2020
DS 9 (ДС 9) – передне- или полноприводный седан класса «Е». Первое поколение модели. Официальный показ автомобиля состоялся 25 февраля 2020 года.
Седан DS 9 является флагманом линейки бренда, и статус этот подтверждается как оформлением седана (и внешним, и внутри), так и технологиями, использованными в автомобиле, а также богатством его комплектаций.
Чертами, выделяющими DS 9, смело можно назвать массивную решетку с тонким плетением, головную оптику с тремя выраженными поворотными модулями (свет фар изменяется в зависимости от дорожных и погодных условий) и вертикальными ДХО, а также гильошированную металлическую полосу, украшающую капот.
Позади же внимание привлекают в первую очередь фары с ромбовидным рисунком и диодная полоса стоп-сигнала, вынесенная за крышку багажника, а также оранжевые конусообразные ДХО на задних стойках – отсылка к классическому Citroen DS. Ручки дверей спрятаны заподлицо с дверными панелями.
Модель построена на платформе EMP2 (широко используется в моделях всего концерна PSA), но колесная база по сравнению с тем же Peugeot 508 (европейской его версии) расширена до 2895 мм. Общая же длина седана составляет 4934 мм. По утверждению производителя, размер базы предоставляет возможность обеспечить одинаковый комфорт как спереди, так и сзади: в списке доступного оборудования значатся подогрев, вентиляция и массаж всех четырех кресел.
Что же касается фронтальной части интерьера, то главными ее особенностями являются два 12-дюймовых дисплея (приборная панель и мультимедиа-система), кнопка запуска двигателя, расположенная сверху панели, а также поворотный аналоговый хронометр B.R.M. На выбор предложены три варианта оформления салона, которые носят названия известных районов Парижа: Bastille, Rivoli, Opera (использован различный тип кожи и рисунок на передней панели и дверных картах). Дополнительно также доступен и пакет оформления Performance Line, где вместо кожи использована алькантара.
В списке доступных силовых установок значатся 1.6-литровый бензиновый мотор PureTech с отдачей в 225 л. с. и 300 Нм и три гибридные версии E-Tense: на те же 225 сил, а также на 250 сил и 360 сил.
Базовый 225-сильный гибрид комбинирует 1.6-литровый ДВС, форсированный до 180 сил, и электромотор с отдачей в 110 л. с. и 320 Нм крутящего, расположенный в корпусе восьмиступенчатой автоматической КПП. Запас хода в 48 км на чистом электричестве (по циклу WLTP) обеспечивается 11.9-киловаттной батареей. Наиболее мощный гибрид – 360 сил и 520 Нм крутящего – полноприводный, и крутящий момент на задней оси обеспечивается еще одним электромотором на 113 сил и 166 Нм, тогда как ДВС форсирован до 200 «лошадей». Базовый режим при старте гибридов – электрический (для уменьшения вредных выбросов), но водитель может самостоятельно выбирать как тип тяги, так и количество заряда, которое должно быть сохранено в батарее (например, для движения в «чистых зонах» некоторых европейских городов).
Укомплектовать DS 9 можно электронными ассистентами второго уровня автономности, адаптивной подвеской (камера и датчики считывают профиль полотна, подстраивая каждый амортизатор), камерой ночного видения, трехзонным климат-контролем, аудиосистемой Focal Electra (14 динамиков), панорамной крышей и 20-дюймовыми колесами.
Источник: DS-9.InfoCar.ua
